6月12日，电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克在其官方博客一篇《我们所有的专利属于你》的文中宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开放，“今后任何人使用特斯拉技术，只要出于善意目的，公司都不会发起专利侵权诉讼”。
Bodhi点评：
一直以来，汽车企业对技术封锁十分严密，开放核心技术听起来似乎难以理解。特斯拉是一家需要赢利的公司，又不是公益机构，为何要做这种事便宜竞争对手?难道特斯拉甘当推动全球电动车行业发展的活雷锋?
特斯拉此消息一出，便有业内人士质疑，此前评级机构将特斯拉的股票评为垃圾级，马斯克只是将开放专利作为扭转颓势的宣传噱头，而笔者认为特斯拉专利开放对于全球电动车厂商，尤其是电动汽车市场较大的国内厂商来说无异于“嗟来之食”，误食者将逐渐失去自己在电动汽车领域的主动和尊严。
如果更深入更远地去分析，特斯拉的开放，在某种程度上是垄断，就像一直采用开源策略的谷歌安卓智能手机系统一样，目前已经占据全球智能手机操作系统70%以上的市场份额。当大家都不用去投入巨额成本研发，而转而使用特斯拉的专利技术的话，特斯拉肯定会笑得很开心，因为它成了行业标准的制定者、引领者。
如果采用特斯拉的专利，就等于跟随特斯拉的技术。特斯拉技术已经成为一个独立的技术体系，这将使技术跟随无期限，长期的技术跟随必将形成技术依赖，企业的核心能力都将用于消化吸收专利技术而无暇顾及自己的独立创新研发，致使创新能力萎缩，在技术上受制于人。
事实上，在电动汽车的发展过程中，充电基础设施的建设成为目前竞争的关键。这或许才是特斯拉开放专利的真正目的。特斯拉的超级充电标准不仅和中国的不一样，和美国、欧洲的标准都不一样，这以成为其发展的最大难题。统一充电标准被认为是当前最迫切需要解决的问题，而谁能掌握统一标准的主动权将成为未来市场的主导。
其他厂商采用特斯拉的专利，就等于将自己与特斯拉捆绑在一起，形成天然的合作，必须全心全意跟随特斯拉，老老实实地合作，特斯拉可以向跟随方出售充电设施，并借助技术升级赚取利润，借此掌握着电动车标准化、市场化的主动权。
你或许不会奇怪，未来特斯拉真正的业务不光是卖电动汽车，而是打造一个自己拥有强大话语权的共同且快速发展的技术平台，进而提供电动车独特的电池系统与充电系统，这才是长期稳定并且更加赚钱的业务。
